ロードテストレビュー: ヒュンダイ Ioniq 6

ヒュンダイはかなり前から電気自動車を提供してきましたが、それらは通常、コナやオリジナルのアイオニックハッチバックのような既存の内燃モデルの電気バージョンでした。 そして2020年に、完全にEV専用の新しいIoniqサブブランド（奇妙なことに、既存のIoniqハッチは含まれていなかった）を創設すると発表した。

それらのモデルの最初のものは、Ioniq 5 SUVとして2021年に登場し、正方形のピクセルライト、最小限のインテリア、そしてトップスペックのリミテッドに汚れたデュアルモーターパワートレインを備えたヒュンダイの過去にインスピレーションを得た素晴らしいネオレトロな外観を備えています。

数年が経ち、ヒュンダイは後継車である Ioniq 6 セダンをリリースしました。 5 と同様に、セクシーなオールドスクールな外観が特徴ですが、ヒュンダイは 1980 年代ではなく、30 年代に戻って、Ioniq 6 に急降下で空力の高いボディ形状を与えました。

地元部門は、6には直接の競合相手がいないとは考えていないが、テスラモデル3と比較するのはそれほど大きな飛躍ではない。実際のところ、テスラは今年、ほぼ年に1回、一貫して製品の価格を引き下げているということだ。したがって、ヒュンダイは、これらの潜在的な顧客を引き付けるために印象を与える必要があります。 そのために、ベースの Ioniq 6 とトップランの Limited をテストして、スペクトルの両端がどのように機能するかを確認しました。

簡単に説明すると、ベースモデルには、111kW/350Nmを発生する単一の電気モーターがリアに搭載され、53kWhのバッテリーが搭載されており、WLTP定格航続距離は429kmです。 価格は 79,990 ドル、またはクリーン カー プログラムのリベートを適用すると 72,975 ドルになります。

一方、リミテッドは、239kW/605Nmの全輪駆動力を発揮する2番目のフロントマウント電気モーターを追加し、バッテリー容量を77.4kWhに増加させ、航続距離を最大519kmまで押し上げます。 ヒュンダイはこれに124,990ドルを要求している。

もちろん、違いはパワートレインだけではありません。 ベースモデルは、より小さな18インチホイール（対20インチ）と、ヒュンダイの車載ヒートポンプ空調システム、ヒーター付きシート、投影型LEDヘッドライト、室内V2L電源ソケットなどの内部技術を減らして対応しています。 これらは、104,990 ドルのエリート モデルに搭載され始めます。

デュアル 12.3 インチ スクリーン、外部 V2L サポート、およびヒュンダイの完全な SmartSense 安全スイートの大部分が付属しています。 一方、最高級のリミテッドには、ヘッドアップ ディスプレイ、360 度カメラ、サンルーフ、ヒュンダイの「リラクゼーション」リクライニング フロント シートが装備されています。 私たちのテスターに​​はヒュンダイのデジタルウイングミラーも装備されていました。 従来のガラスを置き換えるカメラ。

Ioniq 6 のスタイリングはおそらく最も二極化している点です。 これは、実際に見てみる必要がある車の 1 つです。なぜなら、金属では輝かしく見えると思いますが、写真では時々少し曲がっているからです。 曲線的なボディは本当に注目を集めるもので、あちこちに点在するパラメトリック ピクセルは素晴らしく見えます。

内部には、物理​​メディア コントロールの列と触覚エアコン ボタンのストリップの上にデュアル スクリーンが配置されています。 Ioniq 5とほぼ同じですが、SUVにあるスライド式の「ユニバーサルアイランド」はありません。 その代わりに、ワイヤレス デバイスの充電器、2 つのカップホルダー、およびウィンドウ コントロールを収容する固定コンソールがあります。

セダンなので着座位置も5より低いです。 ホイールの後ろにはギアセレクターがあります。前方に回すとドライブ、後方に回すとリバースになります。

インフォテインメント画面のコントロールの一部は非常に遠くにあり、ドライバーとしては煩わしいものであり、設定によっては非常に多くのボタンを必要とします。 つまり、検出された制限をわずかでも超えた場合に容赦なく警告する速度警告をオフにすることです。 それが安全上の理由であることは理解していますが、特に標識を常に正確に読み取るとは限らないため、少しやりすぎです。 また、車のエンジンを切るたびに自動的にリセットされます。

しかし、騒音を抑えて運転を開始するときは、Ioniq 6 が最適です。 デュアルモーターのリミテッドは、必要なときはパンチの効いたサウンドを提供しますが、常にスムーズです。 20 インチの大型ホイールを装着していても、主に弧を描いたボディワークのおかげで、高速走行時でも車内は静かです。