LC 燃料タンクは世界的なサプライチェーンの混乱の中でも回復力を維持

世界的なパンデミック、ウクライナ・ロシア戦争、資材不足が物流と原材料価格に影響を及ぼしている中、ゼネラルマネジャーのチャン・ユーペン氏は、LCフューエルタンクはこの機会を利用して競争力を高めたと述べた。 例えば、数年前から計画し建設してきた新工場は、雲林県西羅福田工業園区の4,000坪の土地に位置し、稼働している。

チャン氏は、初期段階の計画から建設が予定通りに完了するまで、新工場設立の全プロセスを主導しました。 Chan 氏は、市場の変化と購入者のニーズを満たすために工場の稼働能力に新しい生産ライン機器を設計し、認証テストに合格し、量産段階に入りました。 新しい生産ラインにより、同社のより緊急な注文の一部が解決され、生産能力と効率が向上し、定期顧客の注文をタイムリーに処理する能力が向上したとチャン氏は述べています。

新工場では生産性が向上し、従業員寮など従業員向けの設備も整い、従業員と経営陣の信頼をさらに高めました。 チャン氏は、その目的は従業員を自分の家族のように扱うことであり、それが従業員の間で広く支持されたと語った。 その結果、従業員の士気と生産性が両方とも向上しました。

LC 燃料タンクは、燃料システム用金型の世界最大のコレクションと在庫、約 1,500 セットを保有していることでも広く知られています。 これらの金型は多くの場合大きくて移動するには重いため、膨大なコレクションを収容するためにより大きなスペースが必要で、最終的に金型の保管施設を設置するために新しい工場の裏に土地を購入することに決めたとチャン氏は言います。 Chan 氏は、新しい機器と設備により、金型の交換時間を短縮し、生産効率を向上させたいと考えています。

人手不足がGMの頭を悩ませる

世界中の多くの先進国と同様に、台湾も人材不足と出生率の低下により労働力不足に直面しつつあります。 チャン氏は、これは特に製造業で顕著であり、同社は学術機関と緊密に連携して関連チャネルを通じて人材を育成する計画があると述べた。 これは失業率の上昇と政府の負担を軽減するのに役立つだけでなく、LC Fuel Tank が管理研修生を訓練する機会を提供することにもなるだろう。

新工場のアップグレードされた設備は日本から輸入されています。 3D および 2D レーザー切断を通じて、これらの新技術は金型の開発時間を短縮し、少量多品種の注文を提供する能力を向上させるのに役立ちました。 さらに、新しく組み立てられた機械ロボットアームもオンラインになり、新しい工場での半自動生産が導入されました。

新型コロナウイルス感染症（ＣＯＶＩＤ－１９）パンデミックによる２年間の挫折からの回復の年として楽観的にもてはやされた年だが、資材不足、価格高騰、ロシアのウクライナ侵攻により、産業界は力強い景気回復への期待を後退させている。 チャン氏は、LC燃料タンクについては、パンデミックの影響でAM市場での出荷に多少の影響が出たが、代わりにビンテージカー用燃料供給システムの市場売上が大幅に増加したと指摘し、これはコロナ禍での在宅勤務の傾向によるものだと指摘した。パンデミック。

消費者は自分の車の整備に時間を費やす可能性が高く、意欲的になっているため、ヴィンテージカーの部品に対する高い需要が生まれています。 チャン氏は、主要市場の需要はヨーロッパと北米地域から来ていると述べた。 同氏は、パンデミックから見える状況は、ヴィンテージカー市場への初期投資が正しかったことを示していると信じている。 環境問題は政府、消費者、市場によって同様に非常に優先されていますが、さまざまな市場の需要を維持し、これらのビンテージ車の製品寿命を延ばすことも重要であるとチャン氏は考えています。

同社は、最も標準的な要件として国際認証と環境規制に準拠した製品を含む、最も多様な製品ラインを完全に供給することができます。